2017.06.13

安盛模具: 专注汽车发动机周边产品

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信息导读:

成立于2009年的深圳市安盛模具有限公司(以下简称“安盛”),抓住了中国汽车市场爆发性增长的时机,以发动机周边产品和汽车车灯、双色零部件等复杂模具在业内脱颖而出,拿下了MAHLE、BEHR、MAGNA...

 成立于2009年的深圳市安盛模具有限公司(以下简称“安盛”),抓住了中国汽车市场爆发性增长的时机,以发动机周边产品和汽车车灯、双色零部件等复杂模具在业内脱颖而出,拿下了MAHLE、BEHR、MAGNA、VALEO、GEIGER等多家世界500强汽车零部件供应商,90%产品出口到欧美国家,覆盖宝马、奥迪、兰博基尼、劳斯莱斯等知名汽车厂,并在法国、美国设立工厂和技术服务中心。




 安盛之所以能在中国数千家模具企业里快速崛起,是因为他总是保持危机感,在关键时刻先下手为强。




 快速切入汽车发动机周边产品

 在竞争激烈的注塑模具行业,同质化的价格竞争此起彼伏,如何定位决定了企业未来能走多远。

 在创立之初,安盛瞄准了发动机周边产品这块空白市场,专注研发该领域的模具,其总经理刘益环曾在法国模具企业有多年项目管理经验,并担任过Valeo项目管理顾问,对欧美一级汽车供应商的需求可谓了如指掌。刘益环介绍说,发动机周边产品需要耐高温,而且使用PA+玻纤材料,容易变形,为攻克这个难题,安盛收集分析变形产品的数据,导入模具设计,尽可能减少产品变形的概率。

 在发动机周边产品先下手为强,让安盛在市场里开辟了一片蓝海,如今,他已经开发进气歧管、风扇散热系统、发动机空调系统、发动机风门、双色车灯、中控台结构件等多款复杂模具,专利产品达到20多个,年产量超过300多套。






 科学试模流程调试每套模具

 产品以外,安盛还在试模流程上挖掘了新的竞争力。在国内大多模具企业,试模并不被看重,他们没有采用正确的试模流程,通常传统注塑工艺是基于模具性能和产品外观设置注塑参数,而正确科学的注塑工艺是基于正确科学的注塑工艺测试模具性能是否可以满足产品的公差尺寸和外观要求。刘益环说:“模具是为注塑服务的,我们希望为客户提供独特的价值,过程中不断优化模具,通过科学的注塑工艺找到最有效率和稳定的注塑参数,通过不同机台的锁模和射胶压力转换,匹配到客户不同品牌的注塑机。”




 由此,安盛提炼了一套科学的试模流程,调试技术人员每个步骤都严格按照要求进行操作,尽可能排查模具缺陷,最大程度地优化模具。更重要的是,在试模中记录模具适用怎样的工艺参数,如材料温度、熔胶及模具温度、锁模压力、冷却周期等,找到最佳工艺参数,进而在整个试模过程中快速生产合格样品,更将数据与客户分享,以便客户能建立相同加工条件的数据,顺利生产。




 关注两板机应用技术

 从试模流程可以看出,安盛对注塑机技术的认识并不亚于模具。也正因看到未来注塑成型的趋势,安盛采购了伊之密UN1200D1两板式注塑机。




 对安盛而言,D1两板机的基本配置均能满足成型复杂产品的需求,并已经生产了宝马风扇支架、劳斯莱斯车灯、宝马发动机进气歧管、博世工具箱等产品,但安盛更看重的是D1两板机低压注射、精密开模等先进功能,以及智能化的电脑系统,能外接新的技术,如微发泡技术。




 “我们很有兴趣应用这些技术,这是我们需要的东西。”刘益环坦言,随着行业竞争压力越来越大,两板机的新技术能帮助安盛的产品实现更多可能性,“这是注塑行业的趋势,已经有欧洲的客户找我们探讨发泡模具,这些技术以后不是我们,也会有别人会采用,安盛要先做好准备。”




 今天的优势会被明天的趋势代替,正是这种危机感,促使安盛选择了与伊之密的合作。值得关注的是,由于兰博基尼双色车灯项目,安盛近期正与伊之密联合开发双色转盘,在D1两板机上实现双射台和双色转盘的联动。这不是安盛与伊之密第一的开发合作,曾在2016年K展上,伊之密便因安盛双色汽车中控操作台,研发了V型微量辐射台。刘益环表示:“伊之密的团队非常敬业,我们期待双方未来在微发泡、产品细分领域有更深入的合作。”












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