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2016.07.14

【案例】富钛:HPM 650MGⅡ“薄厚兼得”、“一机两用”,同一件产品可成型薄厚差接近11倍

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信息导读:

2009年成立的富钛金属科技(昆山)有限公司(以下简称“富钛”)是一家生产精密压铸件的专业制造商,位于昆山市高新技术开发区,占地面积6万平方米以上,旗下有6家工厂,母公司是拥有37年精密压铸件制造经验...

2009年成立的富钛金属科技(昆山)有限公司(以下简称“富钛”)是一家生产精密压铸件的专业制造商,位于昆山市高新技术开发区,占地面积6万平方米以上,旗下有6家工厂,母公司是拥有37年精密压铸件制造经验的台湾富甲工业集团。

富钛金属科技(昆山)有限公司

传承母公司的经验,如今富钛已是业内领先的精密制造企业,产品覆盖通讯、汽车、3C、航空等领域,70%出口到国內外各知名3C行业、通讯、汽车大厂,客户均是领域内世界级企业,如思科、索尼、日东、雀巢咖啡、哈曼、TRW、USI等。

行业前瞻

建立7000㎡半固态生产车间

专注精密压铸成型的富钛,一直走在行业发展的前端,实现从模具设计到压铸生产、喷涂、烤漆的全制程,而且铝、镁、锌合金三种材料都可成型,可以说,富钛是昆山压铸行业里少有的all in one全制程制造商。
近年,敏锐的富钛还洞察到半固态成型这个新兴领域。富钛副总王昭明先生有30多年压铸制造经验,他坦言半固态轻合金成型比传统压铸成型工艺有更多明显优势,致密性、强度高,气孔率小,更适合如今航空、汽车领域精密轻薄件的成型趋势。“半固态成型的产品强度是压铸成型的1.3倍,而且不需要熔炉,能源费用为压铸的1/10,更加节省成本,所以,半固态成型既提高了物理性质和产品价值,更大大发挥了新材料的优势。”

更重要的是,半固态成型能满足目前欧洲汽车市场的需求。按照欧盟最新规定,制造商要获得TS/QS质量体系认证,这是进入欧盟市场的门槛之一。“欧洲企业来巡厂的时候都很关注企业的生产环境、环保是否符合规定,压铸制造已经无法满足欧洲市场的要求了。”王昭明先生说,这对于以欧美市场为主的富钛而言,采用半固态轻合金成型是大势所趋。

因此,在昆山,富钛建立了7000平方米的半固态轻合金生产车间,其中有10台半固态铝合金成型机,以及2台第二代HPM半固态镁合金注射成型机650MGⅡ。

第二代HPM半固态镁合金注射成型机650MGⅡ在富钛半固态轻合金车间

兼顾3C和汽车领域

HPM 650MGⅡ“一机两用

对于半固态镁合金注射成型机,富钛并不陌生,母公司富甲集团的工厂就有60多台该类型的日本机器,不过富钛认为,日本机有点不适应目前市场的需求。“日本机主要针对3C行业,打薄件为主,但面对较厚一点的汽车结构件、通讯件时,会由于填充性不足难以成型。”王昭明先生说,由此大多以日本机来生产3C件的制造商很难转型到汽车、通讯领域。

富钛副总 王昭明先生

这也是为什么富钛选择HPM机器的原因。王照明先生说,HPM 650MGⅡ可以“一机两用”,“机台可同时生产3C薄件和汽车件,即厚件及厚薄混合件,高质量打出厚薄差很大的产品,这在半固态镁合金成型领域里非常难得!”

据了解,目前HPM 650MGⅡ在富钛的车间生产3C件和汽车零部件,其中的一项汽车功放零件设计复杂,最薄的部分接近1.1mm,最厚的则有12mm,薄厚差相差11倍,而且高度1cm-30cm,相差30倍,如此复杂挑剔的产品设计下,HPM 650MGⅡ的成品率能达到96%以上。

HPM 650MGⅡ生产的汽车电气元件壳(截取部分)

HPM 650MGⅡ的成型效果让富钛高层非常惊讶,并引起了其客户的关注,如今,富钛已经将50多套压铸模具改成半固态镁合金机使用的模具,由HPM 650MGⅡ来生产更多产品。

“半固态镁合金成型有巨大的市场潜力,未来富钛会与HPM加强合作,生产附加值更高的产品,如螺旋桨、无人机结构件、军工材料等精度、强度要求较高的产品。”王昭明先生表示,作为中国第一家研制半固态镁合金注射成型机的企业,希望HPM机器能与日本机并驾齐驱,满足更多国内制造企业对该类型机器的市场需求。

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